澎湃新聞記者 袁杰

蘇州工業園區——這個中國和新加坡兩國政府間的合作項目，誕生27年來已由蘇州城東的一片水蕩崛起為一座現代化新城，2020年實現地區生產總值2907億元，這個經濟體量放到全國百強縣榜單中去比拼，僅次于昆山和江陰。

同時，蘇州工業園區還集經開區、高新區和自貿區于一體，可謂“萬千寵愛于一身”，條件優越。

不過，即將迎來而立之年的蘇州工業園區，也有自己的煩惱。比如，其城市形態和城市配套，是否還能進一步提升？園區如何創造更多的“第一”和“唯一”，始終肩扛改革創新大旗？城市建設起點高、底子好，是否意味著，園區干部的應急和管理能力就一定強？

10月16日，蘇州工業園區召開城市建設和管理大會。澎湃新聞（www.thepaper.cn）從會上獲悉，未來3~5年，蘇州工業園區的目標是實現城市形態更加優化、城市功能更加完善、城市治理更加現代、城市特色更具國際化，為此，將加快實施443個重點項目，累計投資約3306億元。

拋出如此“大手筆”的一個大背景是，蘇州工業園區迎來了新的發展定位和使命。據政府官網報道，9月底召開的蘇州市第十三次黨代會，賦予了蘇州工業園區建設“世界一流高科技園區、一流自貿試驗區”，成為面向未來的“蘇州城市新中心”，也就是簡稱“雙一流、新中心”的發展定位和目標。

而立之前，蘇州工業園區“放手一搏”。蘇州市委常委、蘇州工業園區黨工委書記沈覓在本次城市建設大會上表示，加強城市建設和管理、打造面向未來的蘇州城市新中心，具有“牽一發而動全身”的效應，世界一流高科技園區、一流自貿試驗區，需要更高品質、更高能級的城市新中心加以承載。

未來3~5年，擬投資3306億加碼城建

蘇州工業園區官網資料顯示，蘇州工業園區是中國和新加坡兩國政府間的重要合作項目，于1994年2月經國務院批準設立，被譽為“中國改革開放的重要窗口”。

誕生伊始，蘇州工業園區便秉持“先規劃后開發”，“一張藍圖繪到底”的規劃設計理念，并堅持產城融合。澎湃新聞記者在蘇州工業園區展示中心看到，如今的蘇州工業園區的景貌，與當時規劃手繪圖上的現代化圖景，幾無二致。

也正是蘇州工業園區的開發建設，蘇州開啟了“雙面繡”時代：一面是小橋流水的千年蘇州古城，另一面又是以工業園區為代表的現代化新城，高樓林立。

正所謂，“金雞湖畔談經濟、獨墅湖畔好讀書、陽澄湖畔宜養生”。這是形容蘇州工業園區由高端制造與國際貿易區、科教創新區、旅游度假區等多個特色功能板塊共同組合而成。

蘇州工業園區并不滿足于此。澎湃新聞從蘇州工業園區此次大會獲悉，未來3~5年，蘇州工業園區將力爭實現四大發展目標：城市形態更加優化、城市功能更加完善、城市治理更加現代、城市特色更加國際化。

具體而言，蘇州工業園區將加快實施443個重點項目，累計投資約3306億元，實現城市建設管理水平的全面提升。

蘇州工業園區黨工委書記沈覓在大會上透露，蘇州工業園區將加快推動自貿商務中心、蘇州東站和市民服務中心等地標項目建設，加快實施金雞湖隧道、獨墅湖第二通道、陽澄湖第三通道、312國道蘇州東段改擴建、以及軌交6、7、8號、S1號線等重大交通工程。

同時，還將高標準建設運營企業總部基地、現代服務業產業園、上市企業產業園以及中新生物技術創新島等重大產業載體，提升發展能級。

沈覓表示，園區要堅持世界眼光、國際標準、蘇州特色和園區品質，高水平編制新一版國土空間總體規劃，優化城市空間布局。

打造“蘇州城市新中心”，蘇州工業園區的新使命

蘇州工業園區名為“工業園區”，并且長期以來在國家級經開區和高新區的評比榜單上位居前列，但在城市形態上，和人們刻板印象中的“開發區”有所區別，蘇州工業園區一開始就秉持產城融合的理念。

澎湃新聞記者在蘇州工業園區展示中心，看到了一張1994年編制園區總體規劃時，設計師手繪的金雞湖遠景圖。

據中心工作人員介紹，和現在已建成的蘇州工業園區實景圖相比，規劃圖和實景圖的相似度高達90%，體現了蘇州工業園區系統規劃、分步實施、絕不偏離的建設思路。

這一思路，也摒棄了屢屢遭人詬病的“邊開發邊規劃”、“先開發后補規劃”以及“領導一換就調規劃”的做法。

同時，蘇州工業園區在建設重要基礎設施采取“適度超前”的原則，一開始就園區的市政道路、供電線路架、供水管網、燃氣管網、供熱管網、排水管網、排污管網、電信管網、有線電視光纜鋪設同步建設，也就是所謂的“九通一平”，而不是建到哪兒算哪兒，后續視情況再“縫縫補補”。

還有三年，蘇州工業園區就將迎來自己的三十歲生日。而如今，工業園區迎來了新的發展定位和使命。

今年9月底召開的蘇州市第十三次黨代會，賦予了蘇州工業園區建設世界一流高科技園區、一流自貿試驗區，成為面向未來的“蘇州城市新中心”的發展目標。

上千年以來，蘇州城的中心幾乎沒有離開過以平江路、拙政園為核心的古城區域。而將蘇州工業園區建設成為蘇州新中心，這意味著蘇州的核心城區將真正走出古城。

也就是說，從前是，沒到過蘇州古城就沒到過蘇州；而現在，沒看過蘇州工業園區，也算是沒有完全領略蘇州的靚麗。

沈覓表示，加快建設面向未來的蘇州城市新中心，還是要進一步聚焦城市，加強城市建設和管理，完善科創策源、現代服務、品質消費、文化交流等核心功能，做強中心硬核。

不滿足于只是蘇州的“樣板間”，蘇州工業園區目標成為更具輻射帶動能力的城市中心。蘇州市第十三次黨代會后，蘇州工業園區召開的第一個大會，便是聚焦城市建設和管理。沈覓表示，加強城市建設和管理、打造面向未來的城市新中心，具有“牽一發而動全身”的效應，世界一流高科技園區、一流自貿試驗區，也需要建設更高品質、更高能級的城市新中心加以承載。

蘇州工業園區發力城市建設，或許可以將日本筑波作為參考。

上世紀60年代，意識到科技創新重要性的日本，開始在東京的北側的一大片荒地，打造筑波科學城。1985年召開的筑波世博會，大大加速了筑波科學城的開發建設，政府投入大量資金用于環境整治和基礎設施建設。

世博會的召開，最終促成筑波擺脫了原來的科技衛星城形象，開始向地區中心城市轉變，并帶動周邊地區的發展。

滬蘇同城：上海多個了金雞湖，蘇州也有了陸家嘴

而和日本筑波類似，蘇州工業園區也位于一座超級城市身邊，也離不開這座超級城市，那就是上海。

長期以來，蘇州人喜歡用“大樹底下種好碧螺春”，來形容上海和蘇州的關系。據蘇州市政府官網報道，9月底結束的蘇州市第十三次黨代會明確提出，要更加積極主動落實長三角一體化發展國家戰略，推動“滬蘇同城化”取得重大進展。這無疑是對滬蘇關系更為緊密和交融的期盼和目標。

出了上海一路向西，過了昆山，就是蘇州工業園區了。沈覓說，從蘇州園區站坐動車到上海站最快只要23分鐘，有許多園區人工作就在上海，每天上演著“雙城記”。

在他看來，滬蘇同城化從某種意義上講，相當于上海多了一個金雞湖和陽澄湖，蘇州工業園區多了一個陸家嘴和外灘，雙方都可以共享資源、共同得益。

沈覓表示，蘇州工業園區將積極承接上海的溢出效應，實現與上海錯位互補發展。比如在科創方面，上海做“0到1”，園區則可以做更多“1到10”、“10到100”的轉化。

截至目前，代表全球制造業智能制造和數字化最高水平的“全球燈塔工廠”共有69家，蘇州工業園區就有兩家（博世、強生）。沈覓認為，這說明園區的制造業基礎強大，完全可以形成“上海研發+園區制造”的協作模式。

澎湃新聞從蘇州工業園區獲悉，2020年，蘇州工業園區生物醫藥、納米技術、人工智能三大新興產業保持年均20%以上增幅，實現總產值達2494億元。

另據今年年初印發的《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，蘇州工業園區還是大虹橋“北向拓展帶”上的重要節點。

互聯互通方面，上海機場集團“蘇州城市航站樓”已于日前落戶蘇州工業園區，上海兩大機場成功實現“功能前移”蘇州工業園區。此外，經過蘇州工業園區、連接滬蘇兩市的軌道交通S1號線也在建設中。未來，蘇州工業園區和上海之間將形成高鐵、城際、軌交等多層次的連接。

曾有專家形象地表示，所謂滬蘇同城化，最理想、最直觀的效果就是，人到了蘇州，并沒有覺得出了上海。

人們不免期待，待到而立之年，蘇州工業園區將在蘇州、上海大都市圈和長三角，扮演怎樣的角色？沈覓在本次大會上談到，面向未來的蘇州城市新中心，是系統謀劃和匠心營造的融合，更是各級干部眼界、能力和水平的集大成者。

“決不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的。”他說。

責任編輯：李克誠

校對：丁曉